北汽极狐ARCFOX七月交付525辆车，深度绑定华为的它真的稳了吗？
北汽极狐ARCFOX系列销量数据以问题描述有出入
北汽新能源打造的高端品牌「极狐阿尔法」目前有两台量产车，其中αS轿车因碰撞测试名噪一时，然而这台车究竟能否依靠该测试的成绩翻盘，成为真正的热销车呢？来看一看该品牌上个月的销量数据吧。
成绩就是这样了，与其进行对碰测试的某国产中高端轿车，同期销量仍旧稳稳突破8k……这个成绩还是比较讽刺的。为什么取胜的车销量仍旧低迷，“败北”的车反而能持续热销？这是个挺有趣的问题。不过真正有意思的是αS是捆绑华为技术的轿车，从上市开始的营销就没有离开过华为这两个字，似乎华为也没有拯救北汽。
阿尔法S的设计感还是不错的，4980*1960*1599、轴距2915mm的尺寸多少有些跨界的味道，因为车身高度达到SUV的标准了；所以这台车本就被视为跨界车，只是既没有SUV的明显特征，也没有轿车低矮的“战斗姿态”，这也许正是影响其销量的核心因素之一。
另一个核心因素则是“华为HI”版本并没有量产，目前仍然在预售阶段中。
而且HI版本的是指导价达到了38.89-42.99万，这个价格标准对于北汽而言有些吃力；北汽打造的几款知名度尚可的中高端车没有一台热销车，究其原因主要是核心技术不是自主研发。而在核心三电领域的北汽还是差了点意思，单纯依靠卖华为系统显得没有什么说服力；更重要的是近期关于自动驾驶的定义规范性的问题讨论很激烈，这对于极狐αS也是个打击。
普通版本的αS是否有吸引力呢？
如果喜欢这种跨界风格的话，这台车的缺点也许是价格偏高了一些吧。
前驱版的NEDC续航分别为中低配525公里、高配708公里，四驱版本603公里；客观评价其两驱长续航版的里程数确实不短，但一台前驱长续航的跨界车的组合显得有些奇怪，高性能轿车得用后驱、否则没有什么驾驶乐趣，前驱车主要是代步通勤使用，定价过高也就不值得考虑了。
而且两驱短续航的百公里加速成绩仅为7.7秒，长续航版版本为8.3秒，这个成绩相比竞品没有优势、价格却高出了不少。
极狐阿尔法s发布时间？
极狐阿尔法s是一款备受期待的游戏机型，发布时间已经确定为2021年10月19日。这款游戏机***用了7nm工艺的AMD Ryzen处理器，支持4K分辨率和120fps的游戏体验。同时，它还配备了16GB的内存和1TB的固态硬盘，可以存储大量的游戏和其他文件。除此之外，极狐阿尔法s还预装了Windows 10操作系统，方便用户直接使用。总的来说，这款游戏机的发布将会为游戏爱好者们带来更加出色的游戏体验。
智己L7即将量产交付，怎么看待这款高端智能汽车？
这个车我是在车展上看到的，国产新能源汽车进步真的很大，智己L7感觉比BBA纯电要好太多，尤其是外形、续航充电、IMOS操作系统等方面，给人不一样的感觉，大气时尚。
智己L7整体设计较为时尚，前脸为封闭式造型，前大灯造型犀利，增强了前脸的气势，溜背造型配合外扩的腰线，让智己L7更像一台运动型轿车。我最喜欢该车的流线型设计。
该车***用了熏黑玻璃车顶，车顶配备***摄录设备，智己LZ配置了组260万像素，DLP-5000颗LEDISC组成的前后灯组，并且搭载了智慧灯光系统，能够在多个场景下显示出不同的灯语，可以显示自定义内容。
内饰方面智己L7***用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器，IPD智能驾驶中心，ICM智慧座舱中心，IMATE智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互，和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，多屏一体悬浮式大屏幕也提升了新车的科技感。
如果你喜欢新能源车 智己L7值得入手。
