iqoo3如果真的使用55W充电，电池会耐用吗？
大家好，我是隔壁小崔，很高兴和大家一起谈论这个问题。
现在手机的电池容量越来越大。但是迫于手机厚度的影响，电池容量的空间会有限制。所以一个高功率的充电器必不可少。手机电池在随着使用时间肯定会相应的有损耗。慢慢的会发现使用起来不耐用，这时就有两个解决方案，第一换电池，换了以后，重新开始。第二，大功率充电速度，大大缩短充电时间，也最大程度的加大了电池的使用率。现在充电器功率越来越大，一方面功率大对电池损害不大，而现在手机厂商都会通过升流降压来达到健康充电，所以大家不用担心。
iqoo3如果真的使用55W充电,电池会耐用吗?
《描述:会不会出现这样一种情况?》
●价格为¥3498.00元人民币的 vivo iQOO Pro 5G手机，是2019年8月份上市的。它***用高通骁***55Plus高端处理器 ，全网通手机，配置4800万Al后置三摄，竞速黑12G+128G。见下图所示。
●这一款5G智能手机的充电器为44 w，超快闪充，配置锂电池容量为4500 mah超大电池。4500 mah(典型值)大容量电池,配合全新vivo的超级FlashCharge技术17分钟充到50%,30分钟充到80%,50分钟充到100%满血，大电池,长续航,保持电力充沛。双电荷泵充电集成电路分布式设计,实现边玩边充,还有升级动效,让充电安全、快速,炫酷。
如果按照提问者所说的再提高到快充功率55W，是没有任何问题的。但是，我相信生产厂家的设计工程师比你聪明，并且高通骁龙在这方面也给生产厂家提供了技术参数的。时间锂电池使用寿命与使用环境有关系。恭喜你以后不能再上今日头条了，VIVO手机厂家会聘请你去从事手机电池的设计去了。
感谢您的阅读。
其实不能用这种观点去看这类的问题，你看充电的功率越大，他的电池就不耐用吗，也没有这样的情况被人注意，但是这就是厂商则么设置的问题了。
有些厂商虽然会把充电功率做的很高，但是我们可以看到，现在每个公司用的协议都有很多不同，有的自研，有的是供应商技术，但是目前还没有一款从40w以上后能够达到一种安全的充电协议的，为什么呢，他们只是在40w的时候是对充电有一种很安全的协议，就是只有中间那一部分是快速充电的，其他是有些为了保护电池，安全，而让功率减少来充电，但是现在他们都是全程中都是以那么高的速度来进行充电，所以他的功率是变高的了，就会出现某米厂商的30w＞别人的40w，现在也在攻克中，但是现在市面上的技术还是很少发现情况的，因为那只是偶然，但不代表不会。
就好像前面说的，功率大，电池不耐用吗，我在前面那样说，只是问为什么会这么想，但是实际还真有这样的情况，有机构研究表明，充电功率，电池容量，都是有一定的某种关系的，所以要合适才会更好。
iQOO的机子一般都以性能著称，所以他的电池一般不会太小，而且后面还有两个金主爸爸，快充技术都是杠杠的，所以应该会很耐用。
vivo手机电池是哪个厂家？
目前vivo手机的电池都是锂聚合物电池。
锂聚合物电池介绍：
锂聚合物电池（Li-polymer，又称高分子锂电池）：具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池。该类电池可以达到的最小厚度可达0.5mm。
锂聚合物电池是指的全固态或凝胶太为电解液的锂离子电池。一般***用铝塑复合膜作为包装材料。世界上目前只有两家是真正的锂聚合物电池。一个是日本的SONY，一个是中国的ATL锂电池一般是指铝壳电池，电解液为液态，外包装材料为铝壳。
锂聚合物电池比锂电池要安全。锂聚合物电池是锂离子电池升级换代产品。相对于现在流行的锂离子电池而言，它具有容量大、体积小（薄）、安全（不会爆炸）等优点。但是，由于整个产业链的换代需要一定时间，它的造价（成本）目前还比较高，仅在高端数码产品中有使用（超薄笔记本电脑等）。
相对于锂离子电池，锂聚合物电池的特点如下：
1、无电池漏液问题,其电池内部不含液态电解液,使用胶态的固体。
2、可制成薄型电池：以3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm。
电动三轮车的电瓶能用多久？
很高兴回答你的问题。
电动三轮车的电池使用时间有以下几个方面约束。
一:电池容量和电压
电动三轮车使用的电池种类繁多，有48v，60v20安，32安，45安，58安的，也有64v的，使用较多的型号一般以48v，60v32安，45安的较多。32安的电池正常使用2——3年，45安的约三四年。四块和五块在续航里程上有所不同，但在使用寿命上区别不是特别大。
二:载重量
电动三轮车大部分用途有两种，载人和载货。载人的话，载重量相对拉货要小的多，一般接送孩子和老年人出行为主。载货的话就不一样了，现在电动三轮车拉货的越来越多，而且超载的情况不在少数。以上两种车子比较的话，载人可以使用三年左右，载货的10——20个月。
三:使用频率
使用频率也可以理解为完全充放电次数，判断一组电池的好坏，大家都是看能用几年，我们维修电动车的时候，判断一组电池寿面是参考电池的使用频率，这就是完全充电次数。一般电动三轮车一年的充电次数约为150－200次（冬季充电次数较多），一组电池的正常充放电次数为600次。根据充电次数的多少也可以大致算出来电池的大致寿命。
四:使用习惯
不论电动三轮车还是两轮车的电池，构造和工作原理基本是一样的。正确的使用电动车可以使电池寿命延长。比如，避免超载，检查胎压，匀速行驶，夏季充电注意散热，冬季注意保暖等。
以上回答希望对题主有用！欢迎评论留言！
电动车一般使用寿命是3-5年，电动自行车的电池1年-1.5年换一次。
电动车一般使用都是铅酸电池，这种电池具有成本低廉，可回收使用等等优点，而被大多数的电动车的生产企业所***用．一般电动车使用电池都是保修一年（而这一年中前8个月如果出现质量问题换新电池，后4个月内换维护电池），所以电动车电池按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，直到枯竭！
但是，如果你使用得当，经常充电，使电池常常处在一个饱和的状态，在使用时，尽可能的不带人行驶，遇见坡路时改为推行，行驶时尽量避免多刹车、多启动。也就是说你按照上述的几点，使用的话，电池寿命就会大大的增加，可能就是两年，也可能会更长时间。
天能电动三轮车专用电池质量如何？
应根据电机功率大小来配置电池组大小，同时还要根据电池箱的大小来配置。
品牌的选择：
知名品牌有天能，超威，旭派，海宝等，从电池质量本身上看，应该都差不多的，这类电池的同质化很严重的，所以买这类电池不是挑电池本身的质量，挑的是服务质量了。
买新电池时有以上几点请注意：
1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识是否跟原来的电池一致或更大。
2、建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱标识的重量比对下，避免调换；
3、电池的开路电池，这个跟生产日期是有关的；
4、安装电池时务必亲自检查下，焊接或上螺丝是否到位；
5、使用过程中，测试下充电器的参数是否与电池匹配。一般电池的问题都是充电器不匹配带来的。
应用于三轮电动车电池主要型号：
电动道路车用EVF系列（三轮车用），型号主要有：
6-EVF-32、6-EVF-38、6-EVF-45、6-EVF-50。
型号命名规则举例：
