发电机的起动步骤？
电启动发电机正确启动操作步骤：
第一条 启动前，将发电机开关置于“ON”位，将调速手柄置于最低位置。将阻风门开关置于“关”处，热机或环境温度较高地区除外。
第二条 关闭输出断路器。
第三条 手启动发电机组轻拉动启动手柄至感觉有阻力，再迅速拉出。不要将线全部拉出。如反复不着车，将阻风门置于“开”再试。
第四条 空拉发动机4～5次（冬季寒冷天气需多拉几次），使发动机内部机件得到润滑，并把气缸内残留废气排出。
第五条 打开油门开关，启动发电机组。
第六条 发电机组在常温启动后，需运行1～2分钟预热；天寒时，需延长预热3～5分钟。在预热期间，检查发电机组空在运行状态是否正常。
为啥一块电瓶正负极相接就会烧掉，两块电瓶正负极串连就可以？
这是一个很容易理解的问题。一块电池之间，正负极相连，等于直接把电瓶短路。电瓶短路电流上百安，容量稍大的电池短路电流可以达到500A左右。这么大的电流，比焊机电流要大几倍，把导线烧断是正常的。
上图中的100ah的电瓶，
短路放电电流440安。如果正负极之间直接短路，那么最大流过的电流可以达到440安。短路的导线会直接熔断，如果直径足够粗，那么损坏得劲就是电瓶。所以电瓶是严禁用短路法检测电量的，引起明火可能会导致电瓶爆裂。
两块电瓶正负极之间连接并不会引发短路。这是因为没有回路导致的，如果把两块电瓶正负极连接后，用导线把剩余的两个正负极桩头短路连接那么依旧会把导线烧毁。两块电瓶正负极连接就是电池串联，电池串联后电压增加一倍，是两块电瓶电压之和。而电流不变。两块电瓶串联多数是柴油货车***用，柴油发动机阻力大，启动功率高，为了提高启动功率，***用24V启动机，同样的电流功率增加一倍。
一块电池正负极连接会导致电池剧烈放电，两块电池之间正负极连接后并没有形成回路，不会导致电池放电。而两块电池串联以后，正负极之间短路时就会引发剧烈放电。
测试不锈钢含镍的正确方法？
一、磁性试验
磁性试验是区别退火奥氏体不锈钢与铁索体不锈钢的最简单的方法。奥氏体不锈钢是非磁性钢，但经大压下冷加工后将具有轻度的磁性；而纯粹的铬钢和低合金钢都是强磁性钢。
二、硝酸点试验
不锈钢管的一个显著特点是对浓硝酸和稀硝酸具有固有的耐蚀性。这种性能使其能很容易地从大多数其他金属或合金中加以区分。
但高碳型420和440钢在进行硝酸点试验时则稍受腐蚀，有色金属遇到浓硝酸时立即会被腐蚀。而稀硝酸对碳钢具有强烈的腐蚀性。
三、硫酸铜点试验
硫酸铜点试验是快速区分普通碳素钢和所有类型的不锈钢的最简便方法。所使用的硫酸铜溶液的浓度为5~10%。
在进行点试验前，试验区应彻底清除油脂或各种杂质，并用软磨布磨光一个小区域，然后再用滴瓶向清理后的区域滴注硫酸铜溶液。普通碳素钢或铁在几秒钟内就会形成一层表面金属铜，而不锈钢的表面则不产生铜沉淀或显示铜的颜色。
四、硫酸试验
硫酸浸没不锈钢管试验能把302和304与316和317区分开来。试样的切边应经过细磨，然后在体积浓度为20~30%、温度为60~66℃的硝酸（比重为1.42）中清洗和钝化半小时。硫酸试验溶液的体积浓度为10%，加热到71℃。
测试不锈钢含镍的正确方法？
一、磁性试验
磁性试验是区别退火奥氏体不锈钢与铁索体不锈钢的最简单的方法。奥氏体不锈钢是非磁性钢，但经大压下冷加工后将具有轻度的磁性；而纯粹的铬钢和低合金钢都是强磁性钢。
二、硝酸点试验
不锈钢管的一个显著特点是对浓硝酸和稀硝酸具有固有的耐蚀性。这种性能使其能很容易地从大多数其他金属或合金中加以区分。
但高碳型420和440钢在进行硝酸点试验时则稍受腐蚀，有色金属遇到浓硝酸时立即会被腐蚀。而稀硝酸对碳钢具有强烈的腐蚀性。
三、硫酸铜点试验
硫酸铜点试验是快速区分普通碳素钢和所有类型的不锈钢的最简便方法。所使用的硫酸铜溶液的浓度为5~10%。
在进行点试验前，试验区应彻底清除油脂或各种杂质，并用软磨布磨光一个小区域，然后再用滴瓶向清理后的区域滴注硫酸铜溶液。普通碳素钢或铁在几秒钟内就会形成一层表面金属铜，而不锈钢的表面则不产生铜沉淀或显示铜的颜色。
四、硫酸试验
硫酸浸没不锈钢管试验能把302和304与316和317区分开来。试样的切边应经过细磨，然后在体积浓度为20~30%、温度为60~66℃的硝酸（比重为1.42）中清洗和钝化半小时。硫酸试验溶液的体积浓度为10%，加热到71℃。
