F-15QA型“先进鹰”与苏35,歼16，哪个更强悍？
F-15是一款经典的四代机平台，在它服役的20世纪70年代，它***用的技术都算不上超前，诸如脱体涡升力，主动控制技术等四代机的标志性特征你在F-15上都找不到。
但是它的性能优秀，确实达到了4代机标准，而且和Su-27一样，F-15的改进空间也是很大的，时至今日像沙特的F-15S/SA，韩国的F-15K等2000年后的改型仍然处于四代机的第一梯队。这也算是美国对其在航空领域的强大实力的一次粗暴的展现。
同样的，这次波音公司为卡塔尔定制的F-15QA，也做了大刀阔斧的改进。
该机以沙特的F-15SA为基础研发。F-15QA的座舱玻璃化成都很高，达到了F-35的水平。
这两张图是波音公司给卡塔尔军方把玩的F-15QA模拟机的模拟座舱，原本仪表盘的地方被改成了一大块触摸显示屏。
相比起对改进飞机，航电系统的改进工作相对轻松，这也是波音为首的美国***商的惯用手法。不过F-15QA并不是糊弄卡塔尔的把戏。
4月14日首飞的F-15QA，该机拥有电传飞控系统，并且机内内置了完善的电子战系统，技术规格要高于美军的自用型号，其安装的AN/APG-82v1雷达，是在AN/APG-63v3基础上，换上F-22那款雷达的处理系统的版本，算上目前顶尖水平的四代机雷达。不光有雷达，该机还安装了AN/AAS-42光电探测系统，算是补足了以往F-15大部分型号没有光电的缺陷。除去航电系统外，F-15QA的改进还很多。
该机安装的F-110GE-129发动机，单台推力达到了13.4吨的水平，两台发动机同时工作时，产生的推力是飞机空重的两倍多一点（空重13吨）。
为了提高挂载能力，在机翼外侧增加了2组挂架，在空战挂载时最多可挂载16枚AIM-120C空空导弹。在此基础之上，还能挂载3个2309升容量的副油箱，实现较大的作战半径。
考虑到波音的隐身版F-15，也就是F-15X仍然停留在设计阶段，那么F-15QA就成了最先的F-15型号，集成诸多先进技术，双座双发，大载弹量，是一款顶尖的四代多用途战机。相比之下Su-35是单座的空优战机而且雷达是无源相控阵，而歼-16侧重于对地打击，以Su-30MKK为基础，飞行性能上不及Su-35，空战性能上弱于F-15QA。
F15QA的综合作战实力要强于歼16和苏35。
战斗机的综合作战实力无非是中远距空战和近距格斗。在航电系统上F15QA和歼16不分伯仲，都要优于苏35。在机动性上苏35＞F15QA＞歼16，而现在空战，近距格斗发生的概率很低，基本上在中远距时就可以结束战斗了。在歼16，苏35，F15QA这三型战斗机中，首先排除的是苏35，因为其航电系统和歼16和F15QA相比根本不是一个档次的，很容易在中远距离上就被击落了。
其次就是F15QA和歼16的对比了，首先是航电系统。F15QA安装的是APG-82(V)有源相控阵雷达，其最大探测距离高达450千米(估计这个数据和雪豹-E雷达一样，也是***用极窄波束凝视状态下得到的，对典型目标的探测距离也就在200千米左右，毕竟其发射功率不如预警机的雷达大，T/R组件也没有预警机的多，探测距离要超过预警机的话，那可能性不大)，可以同时跟踪26目标，并对4个进行攻击。此外，还装备有AAS-42型红外探测仪，可以使用AIM-9X近距格斗导弹和AIM-120D中远距空空导弹。
而歼16战斗机安装国产有源相控阵的性能也不弱，对典型目标的探测距离也得有200千米，在凝视状态下，距离也得超过400千米。也装有国产的红外探测器。武器主要是霹雳-15和霹雳-10，其性能与AIM-120D和AIM-9X相比也基本一致，只不过就是弹径过大。可哟说在航电系统以及机载武器的性能上歼16和F15QA没有太大的差距，基本在同一个水平上。所以说，在中远距空战时两者的胜率各占一半。
在近距离格斗时F15QA有优势，同为多用途战斗机，F15QA的空重只有15吨，使用两台F110-GE-129涡轮风扇发动机，最大载弹量为13吨。而歼16战斗机的空重为17.7吨，使用两台涡扇-10B发动机，最大载弹量为12吨。也就是说，歼16的空重比F15QA多了2.7吨，在发动机推力基本一致时，其空战推重比要比F15QA的低。(空战推重比与战机当时的重量有关，在空战时战斗机基本上不会满油满弹，考虑的情况比较多，毕竟F15QA的空重要有两吨的优势，即便是达到与歼16同样的空重，那也可以完全多带两吨的油，增加自身的能量，以便于在近距格斗时有充足的能量)
其实苏系战机的角度机动有优势，F15的能量机动有优势。这也就取决于在近距格斗时那哪种空战有优势了。但是在红旗军演中，F15C利用较高的推重比，打得苏30MKI落花流水。所以说，基本上能量机动有较大的优势。由此可知，F15QA的近距格斗有较大的优势。
感受一下苏35的过失速机动能力吧
苏35是空优战机，基本没有什么死重，结构强度方面也不需要挂大型的***，而且***用了2台AL-41F1S矢量发动机，加上完美的气动外形，飞行性能强大到爆炸，这一点是双任务的苏35和歼16没法比的，如果是单打独斗还好说，可以利用有源相控阵雷达的优势进行远程锁定，打一场超视距空战欺负一下俄罗斯的电子设备不强的问题，可如果是在电子战机和预警机的加持了，作为双任务战机的歼16和F-15QA应该很难是苏35的对手，毕竟人家号称五代隐身机以下最强，号称是4++代战机，这一点不能否认。
当然苏35让人诟病的其实还是电子设备，比如俄罗斯号称装备的“雪豹E”无源相控阵雷达最远能探测400公里，俄罗斯盲目公布各种夸大数据也是常态，而且这个400公里时对大型战机的探测距离，这要碰上战斗机肯定是不可能的。而且无源相比于有源，本来就差着半代。
至于同是双任务战机的F15QA和歼16，这两款战机谁强谁弱？
首先发动机方面F15QA***用的两台F110-GE-129发动机，最大加力推力129千牛，中间推力76千牛，标准三代机水平，而歼16则是两台WS-10B，网络上的数据看有最大140千牛的，也有保守估计在130千牛的，反正这是国家秘密，估计也就在130KN吧，推力上强一点点，而且气动布局上有优势，因此歼16应该机动性更强一些。可是人家美国发动机的寿命达到了8000小时，而WS-10B这个也是秘密，网络上大致认为在4000小时左右，这个差距可就有点大了。
第二就是电子设备方面，美国的电子设备精细好用但价格昂贵，而中国的电子设备水平也很高，价格却便宜很多。至于卖给卡塔尔的F-15QA升级的方向主要就是放在电子设备上，毕竟36架120亿的价格，虽然包括了武器和各种配套，但肯定被美国人当冤大头宰了（主要是向美国交保护费），可如此高的价格显然也有一些高的理由，中东土豪们的眼里，只要最贵不要最好，电子设备同样如此，配套最贵就好，至于搭不搭配的问题无所谓了。而歼16显然更精打细算一些，各种电子设备的匹配度经过了严格的测试，可能单项设备不如F-15QA，但组合的匹配度肯定更好。（反正即使不好我也要强行说歼16好，是不是？）
至于武器系统方面，其实两者差不多，F15E是***卡车的绝对代表，最大可以达到12吨左右，而歼16其实只有8吨的挂载水平，是不是美国F-15QA就强很多呢？傻子才会挂12吨的***出去，严重影响航程不说，一旦遭遇空战就会完全失去反抗能力。
航程方面，F15QA沿用了F15的保形油箱，携带保型油箱时牺牲机动能力，但作战半径达到2000公里以上，没有保型油箱时只有1350公里；歼16的设计来自苏27，其9吨载油量保证了1500公里的作战半径，但歼16没有保形油箱，要跑更远的距离作战就只能依靠挂副油箱或者空中加油了。
因此从各方面来说，歼16和F15QA差不多，两者并没有在哪方面达到决定性优势，可谓是各有千秋，这时候比拼的更多是飞行员的素质和体系化作战能力，显然卡塔尔在这方面只能算是青铜，而我们则是王者。
