凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
凯迪拉克，美系豪华品牌之一，在国内市场的认可度还算不错。其中，旗下有一款中级车ATS-L，这车怎么样？有哪些优点和缺点呢？
先说优点。首先，颜值颇高，而且非常独特，具有一种与众不同的魅力。个性的前中网和整个车身的运动风格综合的搭配，再加上车身运动腰线和性能都突出了它的时尚前卫的设计风格，以及制造理念。
其次，动力和操控值得一提。凯迪拉克ATS-L 2.0T发动机，技术先进，拥有豹子一样的输出扭距，老虎一般沉稳的底盘，再配上方向盘换挡拨片，可以将这车的操控性发挥到极致，而且标配Brembo的前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对的性能产生质疑。
再者，凯迪拉克ATS-L的隔音效果极好，双层玻璃真不是盖的，那种体验只有坐过的人才能知道。
再说缺点。第一是空间差强人意。后排乘坐空间略小，后备箱的空间也不大，跟同级别丰田***、宝马3系相比要差很多。第二是配置不心人意。低配的卤素大灯实在太low，并且30多万的车竟然没有倒车雷达，实在是有点对不起这价格。第三，油耗不是太经济。实际百公里综合油耗表现11个油左右，百姓用车油耗略显高了一点。第四，悬架偏硬，凯迪拉克ATS-L想做性能车，这个路况路感还比较强，美系车非说底盘重稳健性和隔音效果好，但是这个ATS-L悬架硬。
凯迪拉克的车，缺点盖过了优点，不然也不会打骨折都没有人买了，今年开始，打7折的凯迪拉克已经销量低于加价几万的雷克萨斯了。
先说说优点吧。
性价比高，同价位下，动力非常猛，配置非常高。就拿凯迪拉克CT4来说，现在优惠后19万左右的裸车，可以买到2.0T涡轮增压发动机，237马力，350牛米最大扭矩，而且配置相当高，无钥匙启动，无钥匙进入，主动降噪主副座椅电动调节，LED大灯等，这些配置在其他品牌19万的车上是很有优势的，更别说跟豪华品牌比了。
再说说缺点。
这车缺点挺多的，我估计十个手指数不完，质量差，油老虎，空间小，内饰难看，变速箱有问题，贬值快，不止凯迪拉克，整个美系车都是这个问题，就是新车时特别好，寿命只有3年，超过3年问题大大的，每年都要花钱修车，开个6年左右卖出去就是新车2折的价格，很多二手车商甚至不敢要美系车，这就是他性价比高，却没有人买的原因了！
男人该有一辆凯迪拉克，养家累，当你进入车内后就是两个世界，静谧性是我用过的车里最好的。CT6，高速120—140时5.2L，80—90时4.6L，市区武汉环线一半，淹水路面堵车一半9.1L，问题是电子系统偶尔识别不了卡，换高速卡解决了，建议停车彻底关车机系统不会出现电子问题（很多是没有彻底关闭系统导致卡顿）刹车雨天开始有异响，制动踩深点后消失，冷启动时车外噪音大运转半分钟后正常。目前2万公里，没有什么操心的，越快过减震越舒适。操控精准，超车随意点油就来动力。开过A6，E200，和5系，和他们比操控没有5系好但差不了多少，比上面说的奥迪，奔驰强，车机系统没有奥迪，奔驰好。综合比较应该强于奥迪，宝马主要是动力和舒适度。看自己的使用习惯吧，不是最强，但综合绝对在这4货里面靠前。
凯迪拉克是通用汽车旗下的豪华品牌，整体的品牌调性和出身都还不错。相信比较年长的朋友认识凯迪拉克这个品牌是从弗雷特伍德这款车型开始的，在90年代公认的一款豪车，气场方面完全不输当年的虎头奔，当时也有不少人拿它当做婚车来使用。这款车虽然当时销量不高，但独特的外形设计给人留下了深刻的印象。
在2004年凯迪拉克开始国产化，落户上汽，2005年发布了第一款合资的车型CTS。这个品牌经过这十多年在中国市场的打拼，也一直没能超越德系的奔驰、宝马、奥迪。近几年销量才逐渐有所起色，下面简单来说一下凯迪拉克这个品牌车型的优点和缺点。
1.品牌调性不随波逐流
有不少人买车不想与身边朋友开同款，就像出门撞衫一样尴尬。在一定的预算范围以内如果能选择豪华品牌，大多数人的首选都是奔驰、宝马、奥迪。不过很容易跟朋友买到一样的车型，相对来说凯迪拉克的车型更小众一些，适合选车比较特立独行的人。
2.整体配置厚道
凯迪拉克的车型整体配置都比较厚道，即便有一些小小的配置不足，适当加装也完全可以弥补。现在奔驰、宝马、奥迪大部分车型发动机都有高低功率之分，凯迪拉克在这方面优势非常明显，基本全系都是2.0T高功率发动机。而且大部分车型都搭载BOSE音响，并配有双层夹胶玻璃，一些不被关注的地方丝毫没有简配。
3.售价实惠
凯迪拉克的车型终端优惠巨大，之前ATS-L在清库时期，甚至售价要低于一些合资品牌中级车。目前一些在售的主力销售车型也有较大的终端优惠，与同级别竞品相比基本能有4-5万元的价格优势。
1.终端优惠过大，导致保值率堪忧
