千元以内，哪一款平板电脑更适合看电影、追剧？
千元以内的观影追剧王，除了小米、荣耀其实有很多选择，今天，小编就帮你细心梳理一番，看看不到一千元，怎样畅爽追剧体验！
其实联想的平板电脑一直是他们主打的一个系列，只是现在人们见得越来越少了而已，之前的Yoga平板还是有一定的知名度的，在千元以内，联想带来的是联想（lenovo） Tab3 P8 Plus 这款***平板。
这款平板虽然配置一般（当然都能理解，毕竟联想），但是专门放出来还是有原因的。
配置上这款平板是骁龙625-3G内存+16G存储，好在支持SD卡扩展，反正想玩游戏得悠着点了。但要说到追剧，这款平板还是不错的，16:10屏幕比例追剧还是十分舒服的，和Ipad Mini相同的屏幕比例。
更重要的是，在喇叭方面该平板丝毫没有偷工减料，360度杜比全景声能够将追剧体验提升多个档次，另外屏幕会自动根据使用场景进行优化，多媒体场景下亮度、色彩都有了明显的提升。
最重要的是，电池足足有4250mAh，追剧这款平板满分！
荣耀平板一直是低价高配的代表，·2年前的荣耀畅玩2平板获得了很多好评，如今荣耀平板5再次以性价比***大家的视野。
颜值上来说，已经轻松秒杀了联想Tab 3，配置上***用麒麟710-3G+32GB组合，虽然玩游戏还是一般，但追剧是绝对OK的。与联想一样，荣耀平板5为了用户的追剧体验可以说下了大功夫。
不仅配备了杜比全景声，更是搭载独立双Smart PA音频芯片，将人声更清澈，背景更饱满，虽然与专业发烧友差距还有，但要只是看个权力的游戏第八季，还是十分轻松的！
续航可达500公里，***用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？
长城WEY P8在插电混动汽车里性价比很低，只能说是勉强合格的车型。
插电混动系统大致分为三个级别：
1、入门级，发动机+混合动力变速箱，这个属于技术专利，结构有一定领先但实际效果并不出色，集成电机功率太小整车性能很差，有品牌限制但不限车型。
2、过渡级，发动机+前置单电机，一般用于轿车或MPV，性能高于混动变速箱，电机功率不受限制。
3、性能机，发动机+前后双驱电机，匹配的车型基本定位中高端产品，价格基本与P8重合。
WEY P8的混动平台属于第二类，但电机放在了后桥属于P4电机。2.0T涡轮增压发动机加后置电机，这种混动平台属于SUV里的入门级。
四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动，理论上只是比一般SUV的适时四驱出色一些，相对双电机控制的电四驱差距明显，因为电机和内燃机的动力输出是完全不同步的。
性能方面P8和同级车型对比也没有优势，纯电续航仅仅有50公里，而补贴标准是≥50公里，所以才只能说刚刚合格。P8的对手很强大，所以上市以后很短的时间里就官降5万，现在销量依旧很低迷，不建议考虑。
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比亚迪唐DM的真实纯电续航是多少？
谢谢邀请，关于比亚迪唐Dm的真实续航可能很多朋友都会很疑惑，作为新能源汽车的领军企业竟然没有公布混动版的电池容量，难道是“膨胀了”“***了”o((⊙﹏⊙))o，我们今天来“打个***”看一看主流PHEV轿车和SUV的电池容量在什么水平。
PHEV-轿车
吉利博瑞Ge Phev，电池组容量11.3kwh、纯电续航工况测试60km，电池类型镍钴锰；
帕萨特Phev，电池组容量12.1kwh、纯电续航工况测试63km，电池类型镍钴锰；
比亚迪秦Pro，电池组容量14.3kwh、纯电续航工况测试80km，电池类型钴酸锰锂电池；
三台颜值π、品牌溢价π、以及技术流的插电式混动轿车对比，比亚迪的秦Pro算正常水平，电池容量领先的并不多但续航确实高一些，这点原因是钴酸锰锂电池的模组能量密度更大，真实续航保留15%电量不开空调合理调整动能回收可以用在70km左右，开空调的话要明显减少一些了，基本在60+（老车）。
PHEV-SUV
领克01 Phev，电池组容量9.4kwh、纯电续航工况测试51km，电池类型镍钴锰；
长安CS75 Phev，电池组容量12.96kwh、纯电续航工况测试60km，电池类型镍钴锰；
长城P8 Phev，电池组容量12.96kwh、纯电续航工况测试50km，电池类型镍钴锰；
有了这些插电混动式汽车的容量和续航的对比，那么扒开唐Dm的外衣您会发现事实和官宣的差距，以及这家企业到底是什么品质┌(。Д。)┐
比亚迪唐Dm混动版
低配纯电测试80km续航版本，电池组容量为【20kwh】
比亚迪唐DM可以算得上是国产插电式混合动力汽车中的代表车型，在2019年第一季度比亚迪唐DM的累计销量达到了14557辆，在全球新能源汽车销量排行榜中位列第五。对于一款售价高达23.99-32.99万元的国产豪华新能源汽车而言，比亚迪唐的成绩绝对值得骄傲，新能源汽车领导者的称号果然名不虚传。
究竟是有着怎么样的魅力，才会让这么多人愿意花近30万元去选择一款国产的新能源汽车呢？我觉得无外乎以下这几个原因。
一：优秀的性能
比亚迪唐DM的动力总成是由一台2.0T的涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成的，发动机最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛米。前置电机最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米，后置电机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。动力系统最大总功率为441牛米，最大总扭矩为950牛米，百公里加速仅需4.5秒。
二：经济的油耗
比亚迪唐DM虽然定位的是一款中型SUV，车身尺寸为4870×1950×1725mm，车身自重为2.2-2.3吨之间，但是油耗却并不高，电池电量充足的情况下的综合油耗仅为1.8L/100km，电池馈电情况下的综合油耗也才7.5L/100km。
三：高颜值和高配置
如果你家里有固定车位可以安装充电桩，那么一般上下班开问题不大。唐二代也分唐80和唐100理论上续航里程分别为80和100公里。唐一代80车型***用的是磷酸铁锂电池，新车春夏秋的续航问题也不大，不开空调、暖风经济时速能跑70多公里，对于大城市的上下班来说是够用了，但磷酸提锂电池北方冬天的衰减太厉害，充满电续航50公里都悬。
后来唐100和唐二代换回了化学性更活跃的三元锂电池，冬季低温下情况有所改善，即便里程差一点毕竟是混动车型，还可以烧点油也没问题，这也是插电混动车型相对于纯电动汽车优越的地方。但如果每天要跑上百公里的距离显然用唐DM的节能优势就不明显了，甚至油耗还会比较高，毕竟自重2.2吨以上。唐二代的BSG技术也可以在低速和怠速时类似增程混动车辆的工作方式，发动机只提供发电的作用，防止电瓶亏电，理论上在城市道路行驶会提升更长续航里程下的燃油经济性。
不过比亚迪的插电混动车型普遍电机的功率很高，虽然可以让驾驶者肾上腺素尽情的分泌快乐，但经常大电流放电对电池的伤害还是比较厉害的，我开唐一代的朋友里已经有更换整车电池的了，基本原因就是总喜欢飙车。不过还好比亚迪的电池质保6年15万公里，而电芯终身质保，出保后换电池花电池外壳钱和工时费就可以。
