电池老化会引起手机卡顿吗？
电池可以说是手机上最容易老化的部件，随着充放电次数的不断增多，电池的效率也就越来越差，容量会随着使用时间不断减少，直到几乎无法使用。但是理论上电池老化并不会直接影响手机的性能，也就不会造成手机卡顿，但是手机系统则可能通过对电池老化情况的侦测来干预手机处理器性能，从而尽可能延长电池续航时间。
电池老化引起的手机卡顿，最典型的情况就是当年苹果通过植入IOS对手机电池寿命评估而自动降低手机性能的“降频门”***，包括Iphone5和Iphone6等经典手机在内都因为升级了ios10/11系统而降低性能造成卡顿，但是消费者们却并不知情，引起了很大的舆论风波。苹果后来才承认是认为让IOS系统判断手机电池老化后***取的降频措施，最后更新了IOS12系统之后才算消停。
应该说，只要电池没有老化到非常严重接近报废的程度，只要系统本身没有植入自动侦测电池状况并自动降频的措施，手机本身的性能是不会受到影响的，尤其是广大安卓手机一般不会存在系统方面的问题，如果用户需要也可以自行设置手机运行速度，毕竟较高的处理器频率对电池的消耗会更大，如果降频到一定程度确实有利于电池寿命的延长，但是目前换一块手机电池也并不昂贵，我倒是认为不如直接换一块新电池来的更省心，你觉得呢？
手机电池老化并不会引起手机卡顿，像安卓手机卡顿的主要原因是手机随着使用的时间越来越长，系统积累了大量的软件文件、缓存、零时文件等，造成卡顿，电池老化只能说是待机使用时间降低，但是要除开苹果IOS11系统，官方进行电池容量老化直接启动降频处理，导致系统卡顿，全球大量用户不满，在IOS12上进行了优化，加入了电池管理，允许用户自行选择是否牺牲电池从而不降频运行，但是个人觉得没什么效果，不过总体比IOS11要好一点了。
冬天电池不耐用的原因是什么？是电池储电量少了还是可放电量少了？
一般蓄电池的最佳使用温度是25度，而且每下降1度时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。不仅是汽车蓄电池，几乎所有电池都有这个问题，所以一旦到了冬天，尤其是北方地区，温度通常会降到零下几度甚至十几度，这个时候蓄电池的可用容量就会下降很多，钥匙上的遥控也有可能也会灵或者遥控距离变短了。
一般汽车的蓄电池使用寿命为2~3年,如果保养得好，未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。如果有以下情况蓄电池就有可能需要更换了：
1、车子比平时更难发动了
在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。当然冬季还有一种情况，就是所谓的冬季冷启动困难。这就要看你的爱车究竟是新车还是已经差不多到电池报废的时候了。
2、怠速时，大灯突然变暗
比如等红灯或者临时停车时，突然发现你的大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。
3、蓄电池故障警报灯亮了
这个就没什么说了的，故障灯直接就在提醒你了。你就真的要去维修店去检查更换一下了。
一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的健康状态，定期保养时或者冬季之前提早检查下电瓶的健康状态，及时的对蓄电池进行保养或者更换，避免在寒冷的冬天车辆出现无法启动的麻烦。
蓄电池一般是指二次电池，即可以通过充电使其活性物质得到恢复。无论是铅酸电池还是锂电池，充放电过程都是一个化学反应的过程，“氧化还原”反应。化学反应的速度和反应温度有直接关系，以铅酸蓄电池为例，蓄电池活性物质的数量决定了它的容量，是按25℃时设计的容量。实验中知道，在此温度下，环境温度每降低1℃，电池容量随之下降约0.8％，可以计算出100安时的蓄电池，在零下0℃时的容量：100-（25x0.8）=80 也就是说，这个环境的蓄电池电量只有80安时。蓄电池的低温性能还取决于蓄电池的低温性能的配方，这种配方的活性物质的成本会高于普通配方。有的蓄电池只适合南方地区使用，经销商如果只追求利润，把这些电池销售到北方，在寒冷的冬季，就会遇到一些麻烦。
