请问大家一个问题，众泰新能源的车有哪些能推荐的？
怎么说呢，不能说众泰的车不好，但是现在的行情，众泰基本上是属于退市的形式了，众泰它走的是山寨路线，虽然实现许多人开豪车的梦想，但是它的做工，质量和漂亮的外观不成比例。从2018年开始就走开了下坡路，已经没有什么大的动作，建议不要去购买众泰旗下的产品了，到后面没有售后的情况，你会为修车而感到苦恼.
不知道你是否关注电动汽车的信息，最近五菱出的迷你电动汽车，销量不错，关键是价格还不高，品牌有保障。你可以看一看。不是打广告啊。
上市的有E200PRO、Z500EV；
未上市的有W15车型，W15是E200的升级版，据了解目前还在开发中，还未SOP；
E200是两座的小车，适合自己上下班开，让自己在上下班的时候，可以不用在公交或是地铁里挤来挤去。这样一来，低预算和代步工具E200是个不错的选择；
Z500EV是四座的中型轿车，要说最满意的就是空间大，2750的轴距不管是家用还是商务接待都足够了，主要是后排空间大，考虑到老婆和孩子乘坐舒服，郊游、上下班、走亲访友的神器；
众泰车型在同价位中，配置差不多是最高的了，性价比好的很；
在新能源汽车市场中，众泰的影响力如何？
导语：众泰汽车火爆起来之后，很多人开始调侃众泰，也有人觉得众泰不过是汽车市场的"跳梁小丑"。但是不论怎样，众泰已经起死回生，而且确实可能在未来成为主流汽车品牌。
众泰汽车在汽车行业中是个特别的存在，因为依靠"模仿"硬是打出了市场，让人们开始认识这个品牌。不仅是提高了众泰的知名度，更是让这个濒临死亡的车企重新活了过来，这确实让人感到十分吃惊。在国内的汽车市场，用户最关心的就是性价比，说得更明白一些，只要产品足够便宜，用户还是愿意买单。所以众泰不仅告别死亡，还通过这场"战役"成功成为人们熟知的汽车品牌。但是他的口碑却形成了两极分化，一方面是许多用户的嘲讽，不知道众泰这样的车企是如何生存的，因为除了车标，众泰的许多车型都是直接照搬别人的成功，所以自然容易受到用户的质疑；支持众泰的车主觉得存在就是合理，而且产品确实实惠，所以并不觉得有什么不好。但是事实证明，众泰这样的做法难以维持下去，所以众泰开始加入一些自己的东西，哪怕是细节方面的设计和技术，也让众泰汽车开始有所不同。用户看到了众泰的改变，但是依然改变不了它的颓势。因为市场开始对众泰免疫，而且市场上出现了越来越多更好的汽车，所以众泰不是那么好混了。而且现在是新能源汽车的时代，众泰也推出了自己的新能源汽车，而且开始更多地融入自己的东西。比如这次推出的众泰Z500EV，就对车辆外观进行了升级，而且***用了全新的进气格栅，让用户在这一辆众泰汽车上看到了不一样的元素。更重要的是，这是众泰推出的纯电动汽车，续航里程是330公里，最大里程可以达到440公里。
总体来说，众泰Z500EV在新能源汽车市场没有太大的吸引力，因为国内的比亚迪和荣威在新能源方面做得更有口碑，而且确实在技术方面能够提供更多支持。不过众泰的这款新能源汽车也有值得称赞的技术，比如官方宣称的半小时充电充满80%，就确实比较值得称赞，也很符合用户对充电的需求。众泰目前的发展策略是正确的，但是需要在产品本身提升竞争力，然后努力把质量做好，继续把众泰的价格优势延续下来，然后尽可能的融入个性化的外观，或许也能够在新能源时代跟上节奏。毕竟如今的众泰关注度仍在，要是真的有个性化十足的良心产品，也确实能够引爆市场。
众泰汽车且不谈新能源，传统汽车已经病入膏肓，接近倒闭。
众泰其实或许急功近利，新车研发一年半到2年完成。标准的开发流程需要3到4年。这也从侧面反映了，众泰汽车在研发过程中的高原，高温，高寒试验是没有按照标准开发流程完成的。毕竟三高试验需要配合相应的季节去做。
这也直接导致了众泰汽车市场投诉率居高不下，核心零部件故障率飙升的原因。只靠皮尺部生存是不可持续的。换句话说，众泰已经濒临破产了，想起死回生恐怕没机会了。
如果没有新能源车政策，你觉得博瑞GE还会有销量吗？
首先不存在没有新能源政策的***设，从现在中国的国情出发，新能源汽车的发展势头正盛。像北京上海这样的一线城市，燃油汽车的数量已经远远超过了城市本身的容纳能力，这就导致了很多问题。包括，上下班高峰时期的大堵车，汽车尾气排放导致的城市污染空气污染，以至于现在在北京上海即便是上个牌照都是一号难求。我有一个北京的朋友，从拿到驾照就开始摇号，到现在五年了都没有摇上号。所以为了新能源汽车与普通燃油车的更新迭代，***就给出了相关的政策优惠，包括减免车辆购置税，给予新能源车辆补贴，新能源车不限号等等。
其次，新能源车固然有政策优惠，但起决定性因素的还是产品本身能不能吸引到消费者。B级车新能源车市场很广，合资车型包括雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、索纳塔等，国产车型包括博瑞GE、荣威e950、传祺GA5、众泰Z500EV等，在众多车型中，雅阁、凯美瑞、蒙迪欧凭借品牌力量站稳了脚跟，而博瑞GE则是以自身的实力同样取得了不错的销量。当然还有吉利的品牌效应，在收购沃尔沃之后，吉利的品牌力量在大众的眼中也有很大的涨幅，毕竟在收购的同时也吸收了沃尔沃的先进技术。
所以即便真的没有了政策的支持，纵使各大新能源车辆的销量会有所下降，但整体的市场份额占据不会有太大的改变。
首先必须承认，新能源车政策确实对博瑞GE的销量会有推动作用，包括减免车辆购置税，免费上绿牌，不限号不限行这样的政策优惠对于新能源车市场的推动作用功不可没，但是一款车型销量的好坏终究还得自身品质过硬。
那就来看看博瑞本身有什么吸引人的地方。
1、油耗，作为一款混动的新能源车，油耗自然是衡量车型的一个很重要的标准。官方给出的综合百里油耗只有1.6L，在吉利“一箱油挑战1200km”的活动中，实测得到的最低平均油耗仅为4.3L。并且在纯电模式下，续航里程有60km，基本满足日常出行需要，也就是说如果一天出行距离在60km以内晚上回家充电，基本就不耗油了。
2、内饰，整体简洁大方，12.3寸的中控大屏，给人印象最深刻的就是科技感十足的三色氛围灯以及带***的驾驶座椅。开过车的朋友都知道长时间开车是一件耗神的事，并且身体长时间保持一个姿势很容易让人脖子僵硬腰酸背痛，试想一下开个长途的时候，当你开车开累了，开启***功能，那得有多舒适。
3、动力，油电混合带来的优点不止降低油耗而已，电机驱动的动力表现也很优异，百里加速只要7.4秒。相比燃油车快了不止一点。
所以说，博瑞GE取得不错销量并不是完全依靠政策支持的，自身产品品质才是最终决定消费者购买的决定因素。
